股票配资 ,二级及以上航道规划里程占比达65% 更具特色的“水运江苏”建设提速

　　3月1日，江苏省政府召开“贯彻省‘两会’精神、推动高质量发展继续走在前列”系列发布活动——“加快打造更具特色的‘水运江苏’”专场发布会。

　　近年来，江苏水运取得了长足发展，有力服务了区域经济社会发展、产业布局和内外双向开放。记者在会上获悉，2023年3月，江苏省政府出台《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》。在各方共同努力下，仅用不到一年时间，顺利完成了《江苏省干线航道网规划(2023-2035年)》从编制到批复全部工作。江苏也成为全国港口与航道布局规划出台后，首个出台省级规划文件落实上位规划的省份。江苏航道等级结构、跨区域衔接能力、关键节点覆盖能力将进一步得到优化提升。

　　二级及以上航道里程占比提升至65%

　　“江苏是水运大省，水运既是江苏的鲜明特色，也是突出优势。推进‘水运江苏’建设是我省降低全社会物流成本的一个重要举措。”江苏省交通运输厅厅长吴永宏介绍，新一轮规划编制主要对“两纵五横”干线航道网络能级进行了提升，航道总里程增加182公里、达到4192公里，其中一级航道365公里，二级航道2362公里，三级航道1465公里。二级及以上航道里程由1008公里提升至2727公里，占比从25%提升到65%，高效覆盖省内综合交通枢纽城市、60%以上省级及以上开发区、沿海沿江全部的重点港区和所有的设区市，实现由“二级航道为核心，三级航道为骨干”向“二级航道为主体，三级航道为支撑”转变。

　　到2025年，二级(准二级)及以上航道里程接近1100公里，形成长江干线横穿东西、京杭运河纵贯南北的“十字形”主轴。到2035年，二级及以上航道高效覆盖省内国际性综合交通枢纽城市、全国性综合交通枢纽城市、国际枢纽海港。今年，还将开展江苏省港口与航道布局规划研究，完成江苏省支线航道网规划研究并报批。

　　京杭运河苏南段“三改二”项目全线开工

　　今年，将全面推进“水运江苏”建设，全线开工京杭运河苏南段“三改二”项目以及金宝航线淮安段、德胜河航道、东灶新河航道整治等工程。加快宿连航道、谏壁一线船闸扩容改造等项目建设，建成京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程、通扬线高邮段。

　　2025年，计划建成苏南运河镇江谏壁一线船闸扩容改造、苏南运河全线航道疏浚，苏南运河达到准二级，实现2000吨级船舶全天候畅行，形成长江横穿东西、京杭运河纵贯南北的二级及以上航道“十字型”主轴；建成宿连航道全线，实现三级航道全线贯通、二级航道预留到位，基本形成“联网畅通、达海通江、优质高效、保障有力”的“两纵五横”高等级航道网。

　　新增16条“小快灵”通港达园专支线航道

　　江苏省交通运输厅副厅长张欣介绍，规划还研究并新增通港达园专支线航道16条，打通干线航道沿线产业园区、港口作业区的“最后一公里”，推动水运“门到门”运输，干线航道的辐射能力进一步增强。

　　去年，在前期梳理排定16条专支航道基础上，会同各设区市对照“投资小、里程短、实施快、效益好”的“小快灵”特点，选取淮安磨涧河、工业园区航道和徐州复新河3个比较成熟且需求迫切的项目集中开工，预计今年建成。关键节点覆盖能力进一步强化，港航产城深度融合发展格局更加凸显。

　　促进各大港区错位经营，特色发展

　　在“水运江苏”建设推进过程中，创新推动沿江沿海港口转型发展。立足推动沿江沿海港口更好融入长三角世界级港口群，进一步促进各大港区错位经营，特色发展。沿海港口巩固拓展以连云港港国际枢纽海港为支撑的亚欧陆海联运出海口，打造以苏州港、南通港为支撑的上海组合港北翼，支持建设盐城港淮河生态经济带出海门户；沿江港口支持苏州港打造集装箱干线港，提升南京区域性航运物流中心能级；内河港口重点加快淮安、徐州、无锡、宿迁、苏州、盐城等内河港口的集装箱作业区建设。

　　今年，将开工建设通州湾洋口作业区15万吨级LNG接收站配套码头、徐州港区顺堤河作业区二期码头工程，加快建设赣榆港区10万吨级粮油码头工程、滨海港区主港池北区通用码头三期工程，力争开工建设连云港港30万吨级航道改扩建工程。建成江阴申夏港区15万吨级通用码头改扩建工程、太仓浮桥作业区7万总吨汽车滚装码头、淮安中天精品钢帘线项目配套码头。

　　创新开辟多式联运特色线路

　　去年，江苏共开行120余条稳定运行的多式联运线路，“三横一纵”江海河联运通道格局初步形成。全省稳定开行海铁联运班列26条，实现13个设区市全覆盖，开辟焦炭、粮食等铁水联运特色航线，高效服务重要物资运输。

　　今年，将重点培育10条开行频次高、服务品质优、运输时效强、全程可跟踪、品牌影响大的特别是以本省港口为出发地的多式联运精品线路。完成集装箱多式联运量约250万标箱，培育不少于5条内河集装箱运输精品航线，全省内河集装箱运量超过160万标箱，形成2—3家龙头型内河集装箱航运企业。

　　近年来，江苏远洋船队规模快速增长，内外贸航线持续优化，航运服务能力稳步提升。2023年新开加密各类航线12条，现有内外贸航线58条，覆盖35个国内主要港口和15个国际基本港，经营船队规模位居全国前列。

　　“面对新的发展机遇，要做大做强本土航运企业，提升国际国内两个市场、两种资源在江苏的集聚辐射能力。”江苏远洋运输有限公司党委书记、董事长戴伟表示，将按照“水运江苏”规划要求，力争在船队规模、航线布局、安全绿色智慧航运三个方面取得更大发展。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者笪越

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